Uzmanlar Olasılıkları Tartışıyor: 241 Can Alan Uçak Kazasının Nedeni Ne?

Hindistan’ın Ahmedabad şehrinden Londra’ya hareket ettikten kısa bir süre sonra, doktorların konakladığı bir pansiyonun üzerine düşen AI171 sefer sayılı uçağın kaza nedeni hala aydınlatılamadı.

Yetkili makamlar kapsamlı bir soruşturma başlatırken, uzmanlar uçağın düşüşünde birkaç faktörün rol oynamış olabileceğini öne sürüyor.

Dreamliner tipi Boeing 787 uçağı, kalkışın ardından hava trafiği kontrol merkezine bir yardım sinyali gönderdi. Araç 625 feet yüksekliğe ulaştığında ise iletişim kesildi.

BİR ÖNCEKİ UÇUŞTA ARIZALAR SÖYLENİYORMUŞ!

Uçağın bir önceki seferinde yolcu olan Akash Vatsa, sosyal medya platformu X’te bir video paylaşarak uçaktaki tuhaf durumları gözler önüne serdi.

Uçağın kayıt kodunun, düşen uçağınkiyle birebir örtüştüğü görülen görüntülerde Akash, “Klima çalışmıyor. Her zamanki gibi televizyon ekranı ve kabin görevlisi çağırma butonları devre dışı. Hiçbir şey işlev görmüyor. Işık bile yanmıyor” ifadelerini kullandı.

Akash, bu videoyu Air India’ya şikayette bulunmak amacıyla çektiğini belirtti. Hint haber kanalı NDTV’ye verdiği demeçte ise Londra ile bağlantılı uçuşu olan yolcuların durumu nedeniyle inip tekrar uçağa binmek zorunda kaldıklarını aktardı.

UÇAĞIN DÜŞMESİNİN NEDENİ NEDİR?

Havacılık uzmanları, hemen bir sonuç çıkarmadan öncelikle kara kutunun ve uçuş veri kayıtlarının titiz bir incelemesini gerektirdiğini ifade etti.

New South Wales Üniversitesi’nde havacılık tasarımı dersleri veren Dr. Sonya Brown, görüntülerin uçağın duruşunu gösterdiğini belirterek, “İtiş gücünde büyük bir sorun meydana gelmiş gibi görünüyor,” dedi. Brown, “Uçağın kaldırma kuvveti, hızın karesi ile orantılıdır; dolayısıyla itiş gücünüz yoksa ve hız kaybederken, uçağın durması söz konusu olabilir,” şeklinde ekledi.

İtiş gücündeki düşüşün sebebi ise henüz bilinmiyor.

PİLOT HATASI MÜMKÜN MÜ?

Bazı yorumcular, kalkış sırasında kanatçıkların açılmadığını gösteren videoları dikkate alarak bu durumun bir pilot hatası olabileceğini savunuyor. Bu paneller, kalkış ve iniş esnasında yardımcı olan kritik parçalardır.

Fakat Brown, kanatçıkların açılmasa bile itiş gücünü artırarak uçağın duruşunu önleyebilmenin mümkün olduğunu belirtti. Uzman, kazanın arkasında insan hatasına dayalı itiş ayarlarının yanlışlığının yatabileceğini de vurguladı.

Uçağın modern olmasına rağmen 11 yıllık olduğunu hatırlatan Brown, bakım süreçlerinin yeterli olup olmadığının araştırılması gerektiğini ifade etti.

Eski bir pilot olan Neil Hansford ise pilot hatasının olasılığına değinmekle birlikte, hem mürettebatın hem de havayolunun deneyim ve saygısına dikkat çekti. Hansford, kaptan pilot ve yardımcı pilotun oldukça deneyimli olduğunu kaydetti.

KUŞ SÜRÜSÜ EN ÖNEMLİ İHTİMAL OLARAK GÖRÜLMÜYOR

Bu yıl başında Güney Kore’de yaşanan bir kazada kuş sürülerinin etkili olduğu bildirilmişti. Ancak bu kazada kuş sürüleri bir seçenek olarak değerlendiriliyor olsa da, yetkililer ilk incelemelerde bunu öncelikli bir seçenek olarak görmediklerini açıkladı.