Mustafa Kemal Atatürk tarafından 16 Şubat 1925 tarihinde kurulmuş olan Türk Hava Kurumu (THK), 2019 yılından beri kayyumlar tarafından yönetilmektedir. THK’ya ait 8 adet Amfibik Yangın Söndürme uçağının UYAP-E Satış Portalı üzerinden satışa çıkarıldığı öğrenilmiştir. Ankara Sulh Hukuk Mahkemeleri Satış Memurluğu, 2025/7 Vesayet Satış kapsamında yapılan satışta 8 uçak için istenen bedel 1 milyar 457 milyon 715 bin 800 Türk Lirası olarak belirlenmiştir. Türk Hava Kurumu’nun bağlı olduğu Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi Lojistik Anonim Şirketi’ne kayıtlı olan 8 adet CL-215 Amfibik Yangın Söndürme Uçağı’na ilan süresi dolmasına rağmen hala bir teklif verilmemiştir.
Satışa sunulan uçakların değeri ve dolar karşılıkları ise şu şekildedir:
“TC-TKZ/1076 Tescil Kodlu 1983 üretim tarihli uçağın değeri 6 milyon 425 bin Dolar,
TC-TKT/1097 Tescil Kodlu 1987 üretim tarihli uçağın değeri 7 milyon 810 bin Dolar,
TC-TKY/1108 Tescil Kodlu 1989 üretim tarihli uçağın değeri 7 milyon 640 bin Dolar,
TC-TKH/1104 Tescil Kodlu 1988 üretim tarihli uçağın değeri 7 milyon 710 bin Dolar,
TC-TKM/1027 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın değeri 1 milyon 900 bin Dolar,
TC-TKK/1030 Tescil Kodlu 1970 üretim tarihli uçağın değeri 1 milyon 920 bin Dolar,
TC-TKL/1011 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın değeri 1 milyon 800 bin Dolar,
TC-TKJ/1007 Tescil Kodlu 1971 üretim tarihli uçağın değeri 2 milyon 480 bin Dolar ile toplamda 37 milyon 685 bin Dolar (KDV hariç).”
3’Ü FAAL DURUMDA!
UYAP’ta yer alan bilirkişi raporuna göre, 8 uçaktan 3’ü (TC-TKZ /1076-1983, TC-TKT/1097 1987 ve TC-TKM/1027 1969) bakım masrafı olmayan ve faal durumda olduğu belirtilmiştir. TC-TKZ /1076-1983 için belirlenen tahmini fiyat 6 milyon 425 bin dolar olurken TC-TKT/1097 -1987’nin tahmini satış fiyatı 7 milyon 810 bin dolar olarak duyurulmuştur. Elektronik olarak teklif vererek artırmaya katılmak isteyenlerin 145 milyon 765 bin TL teminat göstermeleri gerektiği açıklanmıştır.
Satışa dair açık artırma ilanında, “Artırma bedelinin malın tahmin edilen bedelinin satış tarihi itibariyle toplam 37 milyon 685 bin Doların Türk Lirası karşılığını altında kalmayacak şekilde bulması ve satış isteyenin alacağına rüçhanı olan diğer alacaklar o malla temin edilmişse bu suretle rüçhanı olan alacakların mecmuundan fazla olması ve bundan başka paraya çevirme ve paraların paylaştırılması masraflarını aşması şarttır. Aksi halde satış talebi düşer” ifadeleri dile getirilmiştir.
“UÇAKLAR HURDA, UÇAMAZ” DEMİŞTİ!
Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, THK uçaklarının yangın söndürme görevinde kullanılmaması hakkında yapılan eleştirilere “Bizim THK ile sorunlarımız yok. Bu uçaklarla ilgili mesele var. Bu uçak, uçabilecek durumda değil. Uçsa bile performans gösterebilecek düzeyde değil. Hala antikacı dükkanı gibi 1960’lardan kalma uçakları kullanalım şeklinde açıklama yapılıyor. THK ile sorun yaşamıyoruz, ancak elindeki uçaklarla ilgili bir sıkıntı var, uçabilecek kapasitede değiller. Uçsa bile performans gösteremiyorlar. Bu uçaklar hurda, uçamaz. Kim uçmak istiyorsa uçsun ama benim teşkilatım bunlarla uçmak istemiyor” şeklinde yanıt vermişti. Pakdemirli, başka bir açıklamasında ise, “Vizontele’deki sahnenin benzeri, kaputu açıyorsunuz, motor yok, işte öyle” ifadelerini kullanmıştır.
Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada ise, “Kamuoyunda tartışılan uçaklar, THK’ya ait CL-215 tipi eski teknolojiye sahip uçaklardır. Bu eski tip piston motorlu uçakların kullanmış olduğu yakıttan kaynaklı sıklıkla ikmal sorunları ile karşılaşılmaktadır. Bu uçaklar yangınlarda etkili ve verimli biçimde görev almadıkları için yangınlara müdahalede zafiyet oluşturmaktadır” denilmiştir.
