Tünel Değil, Kara Delik!

MAHİR BAĞIŞ / ANKARA

Avrasya Tüneli'nden geçen araç sayısı artarken, işletmeci şirkete ödenen fiyat farkı dikkat çekiyor.

İşletmeci firmaya verilen araç garantisi tutturulmasına karşın, 2024 yılı için fiyat farkı nedeniyle devlet kasasından şirkete toplam 3 milyar 294 milyon TL ödendi.

2023 yılında ise işletmeci firmaya toplam 2 milyar 899 milyon TL ödeme yapıldı. Son iki yılda söz konusu tünel için Hazine’den 6 milyar 193 milyon TL çıktı. 2023 yılından önce yapılan ödemeler de dikkate alındığında, tünelin açılışından bu yana Hazine’den şirkete garanti ve fiyat farkı adı altında 8 milyar 730 milyon TL ödendiğini ifade eden CHP’li Nermin Yıldırım Kara, görevli firmanın tüneli 2042 yılına kadar işletmeye devam edeceğini hatırlattı.

Araç Geçişi ve Ödeme Artışı

CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, Avrasya Tüneli için 2018 yılı yıllık araç garanti sayısının 25 milyon 125 bin olarak hesaplanmasına rağmen, gerçek araç geçiş sayısının 17 milyon 91 bin de kaldığını dile getirdi. Bu durumda, gerçekleşmeyen 8 milyon 34 bin araç farkına rağmen, 2018 yılı için işletmeci firmaya hazine tarafından ödenen tutarın 155 milyon 684 bin TL olduğunu belirtti.

Doların Etkisi ve Fiyat Farkları

2024 yılındaki verilere dikkat çeken CHP’li Kara, işletmeci firmaya verilen yıllık araç garanti sayısının 1 milyon 826 bin fazla araç ile aşılarak 25 milyon 888 bine ulaştığını açıkladı. Araç sayısının artmasına rağmen işletmeci şirkete ödenen miktarın artmasının bir çelişki olduğunu vurgulayan Kara, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının konuyla ilgili yanıtını NEFES ile paylaştı. Bakanlığın yanıtına göre, şirkete verilen dolar garantisi ve ABD tüketici fiyat endeksi şartları nedeniyle fazladan 3 milyar 294 milyon TL ödendi.

Yıllar itibariyle araç geçiş sayısının artarken yapılan ödemelerin de artmasının iktidarın hatalı sözleşmelerinin bir sonucu olduğunu belirten Kara, 2023 yılındaki ödeme tutarının da 2 milyar 899 milyon TL olduğunu hatırlattı.

86 Milyon Vatandaş, 86 Şirketi Doyuramadı

Bakanlığın yanıtını “malumun ilanı” olarak nitelendiren CHP’li Kara, yıllardır muhalefet olarak bu konuya dikkat çektiklerini ve dolar ile euro garantilerinin vatandaşın üzerinde bir yük oluşturduğunu söyledi. Emeklinin ve asgari ücretlinin açlık sınırında kalmasının en büyük nedeninin bu projelere yapılan garanti ödemeleri olduğunu savunan Kara, “86 milyon vatandaşımız 86 şirketi doyuramadı” dedi.

Kara, ayrıca tünelin açılışından bu yana Hazine’nin şirkete yaptığı garanti ve fiyat farkı ödeme tutarının 8 milyar 730 milyon TL’ye ulaştığını belirterek, görevli firmanın tüneli 2042 yılına kadar işletmeye devam edeceğini hatırlattı.