Otomobil Üretiminin En Pahalı Ülkesi

Almanya’da üretilen her bir aracın ortalama işçilik maliyeti 3.300 dolara ulaşmakta. Bu rakama, ücretler, emeklilik katkıları ve diğer yan haklar da dahil. Karşılaştırma yapılacak olursa, ABD’de bu maliyet yaklaşık 1.340 dolar iken, Fas’ta araç başına sadece 106 dolarla en düşük seviyede yer alıyor.

ABD’ye ithal edilen yabancı otomobillere gümrük vergileri getirilmesi, birçok üreticiyi üretimlerinin bir kısmını ABD sınırlarına taşımaya yönlendiriyor. Bu planlar arasında Audi’nin ABD’deki ilk fabrikası da yer almakta. Ancak üretimin Almanya dışına aktarılmasının tek nedeni gümrük vergilerinden kaçınmak değil; artan yerel işçilik maliyetleri, Alman otomotiv endüstrisinin sürdürülebilirliği açısından önemli bir tehdit oluşturmaktadır.

Dünya genelindeki 250 otomobil fabrikasının incelendiği bir araştırma, Almanya’nın şu anda otomobil üretiminde en pahalı ülke olduğunu ortaya koydu. Üretim maliyetlerini ABD’ye taşıyarak düşürmek, finansal baskıyı önemli ölçüde azaltabilir. Ancak Almanya’da araç başına işçilik maliyeti, Çin’deki 585 dolardan hala daha yüksek kalacaktır. Bazı durumlarda, Almanya’da bir otomobil üretmenin, Çin’e göre birim başına 7.800 dolar daha pahalı olduğu da gözlemlenmektedir.

Oliver Wyman’ın Almanya ofisinin başkanı Fabian Brandt, Handelsblatt’a yaptığı açıklamada “Gelecekte Almanya’da araç üretimine nasıl devam edebiliriz?”</strong şeklinde bir soru yöneltti ve “Eğer üretimdeki düşüş devam ederse, birçok orta ölçekli tedarikçi ülkeyi terk edebilir ya da iflas edebilir.”</strong dedi.

Gümrük vergilerinin hafifletilmesi halinde bile otomotiv sektörünün karşılaştığı en büyük zorluk işçilik maliyeti olmaya devam edecektir. Üstelik, Çin’den daha ucuz alternatifler var. Meksika’da bir arabanın işçilik maliyeti yalnızca 305 dolar; Romanya’da ise bu rakam daha da düşük: sadece 273 dolar.

Otomobil üretiminin en düşük maliyete sahip olduğu ülke ise, yalnızca 106 dolarlık işçilik maliyeti ile Fas. Bu durum, Renault’un Fas’taki fabrikasında işçilik maliyetlerinin Almanya’dan 30 kat daha düşük olduğu anlamına geliyor. Fas’taki işçilerin maaşlarının ne olduğu ise belirsizliğini koruyor.

Görünen o ki, artan maliyetler nedeniyle daha fazla üretici, üretimlerini Avrupa’dan daha uygun iş gücünün bulunduğu lokasyonlara taşımayı düşünecek.