Cumhurbaşkanı Erdoğan, Türkiye’nin ilk yüzer doğalgaz üretim platformu olan Osman Gazi’yi, İstanbul’un fethinin yıl dönümünde Dolmabahçe Sarayı’ndan Karadeniz’e uğurladı. Filyos Limanı’na ulaştığı ve görevine başladığı bildirilen Osman Gazi, iddialar ve tartışmalar eşliğinde 2026 yılında faaliyete geçecek.
İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, daha önce 1994 yılında ham petrol tankeri olarak inşa edilen Osman Gazi’nin, 2008’de yüzer üretim ve depolama ünitesi olarak dönüştürüldükten sonra Brezilya’da meydana gelen bir patlamada zarar gördüğünü ifade ederek tartışmaları gündeme getirdi.
TURHAN ÇÖMEZ GEÇMİŞİNİ AÇIKLADI
Osman Gazi, Türkiye’ye satılmadan önce 2015 yılında büyük bir patlama yaşamış ve onarım sürecinde 23.5 metre kesilerek kısaltılmış. Gemi daha sonra 2023’te ismi açıklanmayan bir alıcıya 125 milyon dolara (4.9 trilyon lira) satılmış, ardından da Türkiye tarafından satın alınmıştır.
Turhan Çömez, konuyu Meclis gündemine taşıyarak “Enkaz mı satın aldık?” sorusunu yöneltti. Enerji Bakanı Alparslan Bayraktar’ın yanıtlaması için TBMM’ye önerge veren Çömez, şu açıklamaları yaptı:
“Geminin ilk görev yeri Brezilya açıklarındaki Camamu-Almada ve Camarupim bölgeleridir. Bu çalışma esnasında 11 Şubat 2015’te gemide ciddi bir patlama yaşanmış, 9 işçi hayatını kaybetmiş, 26 kişi yaralanmıştır. Patlama, arka pompa odasında doğalgaz sızması nedeniyle gerçekleşmiştir. Gemi, patlamadan sonra Singapur’a götürülüp onarılmıştır.”
“OSMAN GAZİ TÜRKİYE’YE KAÇA SATILDI?”
Çömez, Bayraktar’a “Platformun 2026 yılında faaliyete geçeceği belirtilmiştir. Bu gecikmenin sebepleri nelerdir? 10 yıl boyunca büyük bir patlama sonucu hasar görmüş, 10 yıldır faaliyette olmayan bir platformun satın alınmasının gerekçeleri ve Türkiye’ye maliyeti nedir? Platformun alındığı Norveç ve Singapur merkezli BW Offshore firmasının Oslo Borsası’ndaki açıklamasında platformun 125 milyon dolara satıldığı belirtilmiştir. Türkiye bunu kaç dolara satın almıştır?” diye sordu.
Turhan Çömez, Sözcü’den Deniz Ayhan’a yaptığı açıklamada şunları belirtti:
“Gemi 30 yaşın üzerinde. İlk olarak ham petrol tankeri olarak inşa edildi, sonrasında yüzer üretim ve depolama ünitesi olarak yeniden düzenlendi. Amaç dışı bir revizyon geçiren ve patlama sonucu büyük hasar gören bir enkaz mı satın aldık? 23.5 metresi kesilmiş bir gemi… Patlama sonrası incelemede önemli eksiklikler tespit edildi. Böyle bir gemiyi neden satın aldık?”
“Gemi için Türkiye’ye 5 yıllık bakım onarım garantisi verildi, peki 5 yıldan sonra ne olacak? Muhatap kim? Gemi Türkiye’ye kaça mal oldu? Bu enkaz, bir yandaş firma tarafından düşük bir bedelle alınıp Enerji Bakanlığı’na mı satıldı yoksa bizzat özel bir şirket tarafından işletilerek devletin cebinden büyük miktarda paralar mı alınacak? Rant ve politik PR uğruna Türkiye’nin milyonlarca doları boşa mı gidiyor?”
