Musk, Tesla’yı Kurmasına Yardımcı Olan Hükümet Ofisini Kapatıyor!

Elon Musk, Tesla’nın kuruluş aşamasında federal hükümetten finansman sağlamak zorunda kalmıştı. Ocak 2010’da, Enerji Bakanlığı’nın (DOE) Kredi Programları Ofisi (LPO), Tesla’nın Fremont’ta bir fabrika satın alması ve burayı pil ile otomobil üretimi için donatıp, Model S adını verdiği WhiteStar projesinin üretimini başlatmak için gerekli olan 465 milyon doları onaylamıştı. Tam on beş yıl sonra, Musk’ın ekibi bu ayın başında 1.200’den fazla Enerji Bakanlığı (DOE) çalışanını işten çıkararak, bakanlığın LPO personelini %60 oranında azalttı ve daha fazla kesinti ihtimali kapıda görünüyor.

Dünya genelinde, o dönemde Musk’ın sunduğu henüz kanıtlanmamış bir ürün için bu kadar yüksek miktarda bir finansman sağlamayı kabul edecek bir banka yoktu. Bu durum, Kredi Programları Ofisi’nin varlık sebebi oldu. Kanıtlanmamış elektrikli araç girişimleri veya nükleer enerji yatırımları gibi yüksek riskli projeler genellikle büyük bankaların radarından kaçarken, devlet bu projelere destek olur. Çünkü bu tür projeler Enerji Bakanlığı için önemli fırsatlar barındırmaktadır ve LPO, Amerika’nın enerji dönüşümünü desteklemek amacıyla kurulmuştur. LPO, sadece son derece etkili olmakla kalmıyor, aynı zamanda DOE’nin ana gelir kaynağını oluşturuyor.

Ofisin büyük enerji projelerini güvence altına alma ve izleme yeteneği, uzman teknik ekip ve kurumsal kapasite ile doğrudan ilişkilidir. Enerji Bakanı Chris Wright’a hitaben yazılan ve Amerikan Nükleer Topluluğu başta olmak üzere enerji sektöründen birçok imzacının bulunduğu bir mektuba göre, federal hükümet bu adımları atmadığı takdirde, yapay zeka veri merkezlerine güç sağlamak için gereken nükleer enerji projelerinin geliştirilmesi gibi ulusal önceliklerin yavaşlayabileceği veya durma riski taşıdığı uyarısında bulunuluyor. Bu durum, yatırım güvenliğini tehdit edecek ve Amerikan rekabet gücünü de zayıflatabilir.

Latitude tarafından yayımlanan raporlar, DOGE tarafından LPO’ya karşı uygulanan sözde durdurma emrinin ardından kısa bir süre geçmesine rağmen, kredi dondurma ve iş süreçlerindeki hızlı değişim nedeniyle birçok büyük kredi alıcısının projelerinden vazgeçtiğini ortaya koyuyor. Örneğin, yerli batarya üreticisi Kore Power ve Freyr Battery, sırasıyla Arizona ve Georgia’da üretim tesisi kurma planlarını askıya aldı. Elektrikli araç bataryaları için termal bariyerler üreten Aspen Aerogels şirketi de Georgia’daki fabrika inşaasını ertelemek zorunda kaldı. Hatta Kaliforniya’nın en büyük enerji sağlayıcılarından PG&E bile, büyük altyapı projeleri için sağladıkları 15 milyar dolarlık kredinin belirsizliklerle karşı karşıya olduğunu ve bunun sonucu olarak tüketici maliyetlerinin artabileceğini belirtiyor.

Çoğu analist, bu gelişmenin ABD’nin yenilikçi enerji çözümleri pazarındaki rekabet gücü üzerinde olumsuz bir etki yaratacağına inanıyor.