Japonya’nın mühendislik dehası olarak bilinen Kansai Uluslararası Havalimanı, eski övgülerinin yerini bugün denize batma haberleriyle değiştirmiş durumda.
1994 yılında Osaka Körfezi’nde yapay adalar üzerine inşa edilen bu havalimanı, hem şehir içindeki trafik yoğunluğunu azaltmak hem de Osaka’nın eski havalimanına bir alternatif sağlamak amacıyla tasarlanmıştı.
Ancak inşaatın yapıldığı yerin yumuşak alüvyon kilinden oluşması, bu dev yapının çökmesine yol açtı.
Zemin Güçlendirme Çalışmaları
Başlangıçta, zeminin 50 yıl içinde yaklaşık 4 metre çökmesi bekleniyordu. Ancak Kansai, şu ana kadar yaklaşık 13 metre kadar çökmüş durumda. Bu çöküşün büyük bir kısmı, ilk yıllarda meydana geldi. 1990 yılında, inşaatın üçüncü yılı içinde bahsi geçen yapının 8 metre çökme yaşadığı kaydedildi.
Mühendisler, bu durumu engellemek amacıyla zemin altına 2,2 milyon dikey kum borusu yerleştirip fazla nemin uzaklaştırılmasını sağlamaya çalıştılar. Ayrıca deniz duvarı yükseltildi ve zemin güçlendirildi; bu işlemler için milyarlarca lira harcandı.
Bu mühendislik tedbirleri, çökme hızını azalttı. Ancak uzmanlar, bu hız devam ederse 2056 yılına gelindiğinde havalimanının bazı kısımlarının deniz altında kalabileceği uyarısında bulunuyorlar.
Kansai Havalimanı, 2024 yılında “Dünyanın En İyi Bagaj Yönetimi Havalimanı” unvanına layık görüldü. Son 10 yıl içinde tek bir bagaj kaybı yaşanmaması dikkat çekti. 2024 itibarıyla 25,9 milyon yolcuya ev sahipliği yapması bekleniyor ve pandemi öncesi rakamlarına oldukça yaklaşmış durumda; ancak mücadele hala devam ediyor.
Warning: Undefined array key "basin_ilanno" in /home/karsimedyacom/public_html/wp-content/themes/theHaberV8/thewp/single_resmiilanlar.php on line 54
