İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı (İBB) Ekrem İmamoğlu’nun göreve gelmesinin ardından, metro projeleri için yurtdışından sağlanan finansmanın diğer iştiraklerin hesaplarına aktarıldığı yönündeki iddialar gündeme geldi. İBB ise sosyal medya üzerinden bu iddiaları yalanlayarak, İmamoğlu döneminde İstanbul’un en geniş raylı sistem projelerinin hayata geçirildiğini açıkladı.
İLLER BANKASI’NDAN KREDİ YOK, KENDİ BÜTÇESİYLE İLERLİYOR
İBB, metro yatırımlarının durduğuna dair iddialara yanıt vererek, “İBB, merkezi idarenin destek vermediği raylı sistem projelerini bile kendi öz kaynaklarıyla hayata geçirmektedir.” ifadesini kullandı. Yenikapı – Atatürk Havalimanı hattındaki Davutpaşa, Metrer ve Dünya Ticaret Merkezi viyadüklerinin güçlendirilmesi için İller Bankası’na yapılan dört başvurunun da olumsuz sonuçlanması nedeniyle İBB’nin bu projeyi kendi kaynaklarıyla yürüttüğü belirtildi.
Ek olarak, Eyüpsultan–Bayrampaşa hattının inşasının da İBB’nin bütçesiyle gerçekleştirildiği vurgulandı.
METRO İNŞAATLARI DURDU İDDİASI: 65 KİLOMETRE YAPILDI, 62 KİLOMETRE YAPILIYOR
Metro inşaatlarının durdurulduğuna dair gelen iddialara, 2019 – 2024 yılları arasındaki 5 yıllık süreçte toplam 65,1 kilometre metro hattı inşa edildiği bilgisiyle cevap verildi.
Bu süreçte açılan metro hatları şunlardır:
– 18 kilometre uzunluğundaki Mecidiyeköy–Mahmutbey metrosu
– 9 kilometrelik Alibeyköy–Cibali tramvay hattı
– 2,1 km’lik İkitelli–Bahariye metrosu
– 0,8 km’lik Hisarüstü–Aşiyan füniküleri
– 2 km’lik Mecidiyeköy–Yıldız metrosu
– 14,3 km’lik Dudullu–Bostancı hattı
– 1,1 km’lik Eminönü tramvay uzatması
– 6,5 km’lik Çekmeköy–Samandıra metrosu
– 11,3 km’lik Bahariye–Ataköy uzatması
Ayrıca, 2025 Haziran itibarıyla toplam 62,1 kilometrelik raylı sistem hattının inşaatı devam etmektedir:
– Çekmeköy–Sultanbeyli metro hattının ikinci kısmı yüzde 90 fiziki ilerlemeye ulaşmış,
– Ümraniye–Ataşehir–Göztepe hattında yüzde 88 ilerleme sağlanmış,
– Mahmutbey–Esenyurt hattında ise ilk etapta yüzde 51’e ulaşılmıştır.
