Hürmüz Boğazı’ndaki Gemileri Sarsan Gelişmeler

İsrail’in İran’a yönelik saldırıları ve ABD’nin İran’daki nükleer tesislere müdahaleleri, Hürmüz Boğazı üzerinde yoğun ilgi yaratırken, gemi trafiği devam ediyor. Bazı tankerlerin Boğaz’a girmemek için “U” dönüşü yaptığı gözlemlendi.

ABD’nin İran’daki nükleer hedeflere yönelik saldırılarının ardından İran Meclisi Ulusal Güvenlik Komisyonu Üyesi İsmail Kevseri, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının tartışıldığını ancak nihai kararın Milli Güvenlik Yüksek Konseyi’ne ait olduğunu açıkladı.

Bu gelişmeler ışığında, küresel ticaret açısından kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’na olan dikkatler yeniden yoğunlaştı.

Boğaz’daki gemi trafiği devam etse de, bu stratejik geçidi kullanan gemilerin sayısında önemli bir azalma yaşanmadığı görülüyor.

6 TANKER DÖNÜŞ YAPTI

AA muhabirinin MarineTraffic veri takip sisteminden elde ettiği bilgilere göre, dün akşam saatleri itibarıyla 6 büyük tanker Hürmüz Boğazı’na girmeden “U” dönüşü yaptı.

Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Fujairah açıklarından Kuveyt Limanı’na doğru hareket eden petrol tankeri Marie C, Hürmüz Boğazı’na girmeden geri döndü ve şu an Umman Körfezi’nde bulunuyor.

İngiltere bayraklı petrol tankeri Kohzan Maru, 29 Mayıs’ta Japonya’nın Niigata Limanı’ndan çıktığı ve şu an Umman Körfezi’nde beklediği belirtildi.

Panama bayraklı ham petrol tankeri Red Ruby, 18 Haziran’da Fujairah açıklarından hareket etmesine rağmen, Hürmüz Boğazı’na girmemek için “U” dönüşü yaptı.

KARAR DEĞİŞİKLİĞİ

Güney Kore’nin Ulsan Limanı’ndan 14 Mayıs’ta hareket eden ve Basra Limanı’nda Irak petrolü yüklemesi planlayan South Loyalty ham petrol tankeri, dün akşam saatlerinde ilk olarak U dönüşü yaptı. Ancak ardından tekrar Hürmüz Boğazı’na yöneldi.

Hong Kong bayraklı ham petrol tankeri Coswisdom Lake, 7 Haziran’da Çin’den yola çıktıktan sonra Hürmüz Boğazı’na gitmekteyken geri döndü, ardından Birleşik Arap Emirlikleri’nin Zirku Adası Terminali’ne yöneldi.

Norveç bayraklı petrol tankeri Damsgaard da bölgeden dönüş yaparak Hürmüz Boğazı’na doğru yeniden hareket eden gemiler arasında yer aldı. Bu tanker, Pakistan’dan 20 Haziran’da yola çıktı ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde Ruwais Limanı’nda yükleme yapmayı planlıyor.

ENERJİDE STRATEJİK ROL

Basra Körfezi’nin girişinde yer alan Hürmüz Boğazı, Orta Doğu’daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretiminin dünya pazarlarına ulaşmasını sağlayan önemli bir su yolu. Deniz yoluyla taşınan ham petrolün yaklaşık üçte birinin geçtiği bu stratejik geçit, başta Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri olmak üzere bölgedeki üreticilerin ham petrol sevkiyatında kritik bir rol oynamaktadır. Hürmüz Boğazı’ndaki petrol ticareti, dünya toplam petrol tüketiminin beşte birini karşılıyor.

ASYA PAZARLARINA YENİ TAŞIMALAR

Hürmüz Boğazı’ndan geçen günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol ve ürünün büyük bir kısmı, başta Çin olmak üzere Asya pazarlarına ulaşmaktadır. İran’ın petrol ihracatının büyük bir bölümü Hürmüz Boğazı üzerinden Çin’e sevk edilirken, Irak petrolünün de yüzde 85’i bu boğazdan geçmektedir.

Hürmüz Boğazı’ndan taşınan toplam petrolün %35’i Suudi Arabistan, %20’si Birleşik Arap Emirlikleri ve %17’si Irak ihracatına aittir. Ayrıca, küresel doğal gaz ticaretinin %20’si de Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor. Katar’ın Hürmüz Boğazı’ndaki LNG ihracatının %87’si Asya’ya, %13’ü ise Avrupa ülkelerine yönlendirilmektedir.