Çinli otomotiv üreticileri Şanghay’da neler hedefliyor?

Otomotiv endüstrisinde Avrupa ve ABD’deki otomobil fuarlarının küçülmesine karşılık, Şanghay Otomobil Fuarı dikkat çekiyor. Küresel otomotiv sektörünün büyük gücü olan Çin, 1.300 katılımcıyla önemli bir sıçrama gerçekleştiriyor. 2024 yılında 31 milyon araç satışıyla lider otomobil pazarı konumuna sahip Türkiye, aynı zamanda dünyanın önde gelen ihracatçısı olarak hem elektrikli hem de hibrit araçlar alanında ana teknoloji merkezi olma yolunda ilerliyor.

Avrupalı heyetlerin ziyaretleri sırasında Çinli üreticilere sıcak bir karşılamanın yapıldığı görüldü. Bu durum, Donald Trump döneminde yaşanan ticaret gerginliğinin devam ettiği bir zamanda, Çinli üreticilerin Avrupa ile bağlarını güçlendirme arzusunu pekiştirdi.

BYD “AVRUPALI ÜRETİCİ” OLMA YOLUNDA

Dünyanın en büyük üreticisi BYD’nin liderliğinde Çin pazarı, önünde duracak hiçbir engel tanımıyor. Trump dönemindeki gümrük tarifeleriyle başlayan ticaret savaşları karşısında Çin, cesur bir teknolojik ilerleme ile yanıt vermeye çalışıyor. Bir dönem dünya pazarında egemen olan Batılı üreticiler, birkaç yıl içinde kendilerini geride kalmış olarak görüyorlar.

Avrupa heyetini karşılayan bir marka yöneticisi, “Macaristan’da bir fabrika açarak Avrupa üreticisi olacağız,” ifadesini kullandı. Bu fabrikanın 2025 yılı sonlarında üretime geçmesi planlanıyor.

VOLKSWAGEN’İN ÇİN’DEKİ ELEKTRİKLİ KARŞI ATAĞI

Çin’deki satışların azalmasıyla başa çıkan Volkswagen, birçok zorlukla karşı karşıya. Grup, maliyetlerini düşürmek için yerel üreticilerle iş birliği yaparak “Çin için Çin’de” tasarlanmış %100 elektrikli bir dizi model sunmayı hedefliyor. Amacı, yüksek teknolojiye sahip (adaptif farlar, sürüş destek sistemleri vb.) otomobillerle oldukça rekabetçi bir pazarı yeniden ele geçirmek.

Yeni modeller arasında, Çin pazarına hitap eden sportif ve hiper bağlantılı Audi E5 Sportback dikkat çekiyor. Ayrıca, 2026 yılında piyasaya sürülmesi hedeflenen uygun fiyatlı elektrikli konsept model ID.UNXY de yer alıyor.

KÜRESEL OTOMOTİV DEVİ ÇİN

2024 yılında 6,4 milyon otomobil ihraç eden (+%23) Çin, dünyada bir numaralı ihracatçı konumuna geldi. 2030’a kadar küresel otomobil ihracatının yüzde 30’unu karşılamayı hedefliyor. Ancak ABD ve Avrupa’daki vergiler, bu hedefe ulaşmasını zorlaştırıyor ve GM ile Ford gibi yerel üretim yapan Batılı markaları da etkiliyor.

Çin, elektrikli ve plug-in hibrit araçlara yönelik agresif politikaları sayesinde son yirmi yılda dünyanın en büyük otomobil pazarı haline geldi. 2025 yılına kadar 26 milyondan fazla araç satışı gerçekleştirerek Avrupa ve ABD’nin toplamını geçebilir. Bu başarı, büyük ölçüde rekabetçi fiyatlarla sunulan elektrikli araçların hızlı benimsenmesine dayanıyor. BYD, SAIC (MG) ve BAIC gibi yerel markalar, yenilikçi çözümleriyle yeni ve bağlantılı bir müşteri kitlesine ulaşmayı başarıyor.