Pendik–Kaynarca–Tuzla Metro Hattı'nın ihalesi 2017 yılında yapıldı. Ancak finansman eksikliği dolayısıyla 2018 yılının başında, neredeyse hiç inşaat çalışması yapılmadan proje tamamen duraklatıldı. 2019 yılında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu'nun yönlendirmesiyle proje yeniden gündeme alındı ve kaynak bulma süreci başlatıldı.
2020'DE YENİDEN BAŞLADI
Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) aracılığıyla temin edilen 86 milyon Euro değerindeki kredi ile Sabiha Gökçen Havalimanı ve Kadıköy–Tavşantepe metro hatlarıyla bağlantı açısından önemli bir kesim olan Pendik Merkez–Kaynarca Merkez–Fevzi Çakmak (1. Etap) kısmına öncelik verilerek Şubat 2020'de inşaat çalışmaları tekrar başlamış oldu.
AÇILIŞ HEDEFİ 2026
13 Mayıs 2022 tarihli 5546 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararı ile, 4735 sayılı Kamu İhale Sözleşmeleri Kanunu’na eklenen geçici madde doğrultusunda yüklenicilere tek taraflı fesih yetkisi tanındı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin onay vermemesine rağmen yüklenici bu hakkını kullanarak projeyi yarım bıraktı. Bu aşamada 1. Etapta yalnızca yüzde 33 ve genel hat boyunca ise sadece yüzde 8,11 oranında fiziksel ilerleme kaydedilmişti.
Fesih sürecinin akabinde Eylül 2022'de 1. Etap yeniden ihale edildi. Yeni yüklenici ile sözleşme imzalanarak yer teslimi gerçekleştirildi. Günümüzde Pendik Merkez–Kaynarca Merkez–Fevzi Çakmak kesimindeki fiziksel ilerleme yüzde 86 seviyesine ulaşmış durumda.
Açılış tarihi 2026 olarak planlandı. Projenin devamı için bugüne kadar toplamda 120 milyon Euro'luk dış kredi sağlandı. Ayrıca, Şubat 2023'te 158 milyon Euro'luk ek dış borçlanma talebi İBB meclisinden onay aldı.
6 Aralık 2023'te Hazine ve Maliye Bakanlığı'na resmi kredi kullanımı için başvuru yapıldı, ancak henüz bir yanıt alınamadı. İBB yönetimi bu durum üzerine öz kaynaklarını kullanarak inşaat çalışmalarına devam etme kararı aldı.
