Otomobil fiyatları uçtu, motosiklet sayısı patladı

Türkiye'de trafiğe kayıtlı araç sayısı son 5 yılda yaklaşık %36 artarak Mart 2025 itibarıyla 31 milyon 788 bin seviyesine ulaştı.

Aynı dönemde otomobil sayısı yaklaşık %30, motosiklet sayısı ise %90 oranında artış gösterdi. Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, kurye sektöründeki gelişmelerin yanı sıra otomobile ulaşmanın zorlaşması ve akaryakıt fiyatlarındaki artışın motosiklet talebini artırdığını belirtti.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Mart 2020’de Türkiye’de trafiğe kayıtlı olan araç sayısı 23 milyon 361 bin iken, 2025'te bu sayı 31 milyon 788 bini aştı. Bu süre zarfında Türkiye'deki araç sayısında yaklaşık %36 bir artış gerçekleşti.

MOTOSİKLET SAYISINDAKİ ARTIŞ DİKKAT ÇEKİCİ

Son beş yılda trafikteki otomobil sayısı %30 artarak 12 milyon 638 binden 16 milyon 498 bine yükseldi. Kamyonet sayısı ise %23 artışla 3 milyon 831 binden 4 milyon 736 bine, minibüs sayısı ise %10 artışla 490 binden 540 bine çıktı.

Ancak en dikkat çekici artış motosiklet alanında yaşandı. Mart 2020 itibarıyla Türkiye'de yaklaşık 3 milyon 363 bin motosiklet bulunurken, bu sayı 5 yıl içinde %90 artışla 6 milyon 390 bine ulaştı.

Araç türlerine göre artış oranları ise TÜİK verilerine göre şöyle sıralandı: Otomobil (54,1 – 51,9), Kamyonet (16,4 – 14,9), Motosiklet (14,4 – 20,1), Traktör (8,2 – 7,2), Kamyon (3,6 – 3,2), Minibüs (2,1 – 1,7), Otobüs (0,9 – 0,7), Özel amaçlı araçlar (0,3 – 0,3).

“Avrupa'da 2 motosikletin 1'i Türkiye'de satılıyor”

MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, motosiklet satışlarındaki artışın ulaşım alışkanlıkları, şehirleşme, trafik yoğunluğu ve yakıt fiyatlarındaki değişikliklerden etkilendiğini dile getirerek değerlendirmelerde bulundu:

“Bütün bu gelişmeler, motosiklete erişimin kolaylaşması ile ilişkilidir. 2015 yılındaki ehliyet düzenlemesi bunun önemli bir adımıdır. B sınıfı ehliyet ile 50 cc'ye kadar olan mopedler ve 4 kW’ı geçmeyen elektrikli araçların kullanılması hakkı tanındı. 2022'de ARTES sistemine geçiş ve 2024 yılı itibarıyla B sınıfı ehliyetle 125 cc'ye kadar motosiklet kullanma kolaylığı gibi yenilikler, bu pazarın büyümesine önemli katkı sağladı. Bugün Avrupa'da satılan her iki motosikletten biri Türkiye pazarına giriyor.

2025 yılı, regülasyon geçişlerinin yaşandığı ilk yıl olması sebebiyle seri sonu araç izinleri konusunda bazı sıkıntılar yaşandı ve bu nedenle pazarın ilk iki ayında satışlar oldukça düşük seviyelerde kaldı. Yine de Mayıs 2025 verilerine göre ilk beş ayda 320 bin 599 araç satışı yapılmış durumda. Yıl sonunda pazarın yaklaşık 900 bin civarına ulaşmasını öngörüyoruz.”

ARTIŞIN SEBEPLERİ

Öztürk, elektrikli motosikletlere olan talebin B sınıfı ehliyet ile bu araçların kullanılabilmesi ve zorunlu trafik sigortası ile MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) gerekliliklerinin olmaması nedeniyle sürdüğünü belirtti:

“Geçen yılki tarihi rekorun ardından bu yıl başında yürürlüğe giren ek vergiler sektörde frene neden olsa da yerli üretim hamleleri, pazara yeniden canlılık getirecektir. Kurye sektöründeki büyüme, otomobile erişimdeki zorluklar ve akaryakıt fiyatlarındaki artış, motosikletlerin daha ulaşılabilir bir ulaşım aracı olarak talep görmesini sağlıyor. Toplumdaki ulaşım alışkanlıkları, şehirleşme, trafik yoğunluğu ve yaşam tarzındaki değişiklikler de bu talebi destekliyor.”