Almanya’da Şaşırtan Otoyol Gecikmeleri

1990 yılında Almanya’nın birleşmesinin ardından Saksonya eyaleti, üç bölgeyi otoyollarla daha iyi bağlamak için hızlı yol projeleri geliştirmişti. Bu projelerin güzergahları Oberlausitz, Riesa ve Dresden’in doğusunu kapsıyor. Ancak, bu yolların inşaatları 1990’lı yıllarda başlamış olmasına rağmen, henüz tamamlanmış değil.

OBERLAUSITZ YOLU: 42 KİLOMETRELİK YOLUN SON 5,8 KİLOMETRESİ İHA DEĞİL
1999 yılında inşaatına başlanan A4 otoyolu, Zittau’ya ulaşacak yaklaşık 42 kilometrelik kısmıyla hâlâ tamamlandı. 6 kilometrelik bir bölüm (maliyeti 57,4 milyon Euro) devreye girdi, fakat A4 otoyoluna bağlanacak 5,8 kilometrelik son kesim için henüz yeni bir planlama süreci başlatılmadı ve inşaatın ne zaman başlayacağı belirsizliğini koruyor. Bu bölüm için öngörülen maliyet ise 120 milyon Euro civarında. İçeriden gelen bilgiler, yolun 30. yılına girdiğimizde bile tamamlanmasının beklenmediğini gösteriyor.

DRESDEN’İN DOĞUSU: 8,7 KİLOMETRELİK EKSİKLİK
1997 yılından itibaren yapımına başlanan ve A4 ile A17 otoyollarını birleştirerek Dresden çevresinde bir otoyol halkası oluşturması hedeflenen S177, S95 ve B172a güzergahlarının 37,2 kilometresi tamamlandı. Ancak hâlâ 8,7 kilometrelik bir eksiklik bulunuyor. 5,5 kilometrelik kısım 2019’dan beri inşa edilmeye devam ediyor ve 2027’de tamamlanması planlanıyor. Kalan 3,2 kilometre içinse altı yıldır planlama süreci devam etmekte. İnşaatın ne zaman başlayacağı ise henüz bilinmiyor.

RIESA YOLU: YALNIZCA 8,1 KİLOMETRE TAMAMLANDI
Riesa’ya ulaşacak 25,1 kilometrelik hızlı yolun yalnızca 8,1 kilometresi tamamlandı. 2012 yılında inşaat tamamen durdu. Artık, geri kalan kısmın yalnızca üç şeritli olarak devam etmesi hedefleniyor. 7,8 kilometrelik bir bölüm için 2023 yılında Federal İdare Mahkemesi tarafından inşaat izni verildi, ancak henüz arkeolojik kazılar devam etmekte. Kalan 9,2 kilometrelik kesim için ise yeni güzergah alternatifleri değerlendiriliyor. Bu yolun tamamlanma süreci de belirsizliğini koruyor.

ULAŞTIRMA BAKANLIĞI: “HER BÖLÜMÜN KOŞULLARI FARKLI”
Projelerle ilgili eleştiriler uzun zamandır sürüyor ve yolların parça parça inşası büyük tepkiye neden oluyordu. Saksonya Ulaştırma Bakanlığı, BILD gazetesine yaptığı açıklamada gecikmelerin nedenini şöyle açıkladı: “Her bir kesimin farklı çevresel ve hukuki koşulları vardır. Bu nedenle bazı bölümlerde planlama daha hızlı ilerleyebilir.”

SONUÇ: TARİHİ BİR GECİKME
Saksonya’daki bu üç proje, Almanya’nın altyapı sorunlarının sembolü haline gelmiş durumda. 30 yıl önce başlatılan projelerin hâlâ tamamlanmamış olması kamuoyunda büyük tepki toplamaktadır. Bitmeyen yollar, yalnızca maliyetleriyle değil, aynı zamanda planlama eksiklikleriyle de Almanya’nın ulaşım altyapısındaki sorunları gözler önüne seriyor.