Hollanda Bisiklet Kullanıcıları Birliği (Fietsersbond) Kurumsal İlişkiler Direktörü Wim Bot, Avrupa ülkelerinin ulaşım araçları içinde bisikletin payını artırmayı amaçladığını belirtti. Hollanda’da, büyük şehir merkezlerinde yapılan yolculukların yarısından fazlasının bisikletle gerçekleştirildiğini ifade etti.
Bot, AA muhabirine verdiği demeçte, Hollanda’nın bisiklet ülkesi haline dönüşüm sürecini anlattı.
Wim Bot, 2018 yılından bu yana kutlanan Dünya Bisiklet Günü’nün önemine vurgu yaparak, Avrupa’daki hükümetlerin bisikleti ulaşım aracı olarak yeniden merkezine almayı amaçladığını dile getirdi.
Bot, “20. yüzyılın ilk yarısında bisiklet tüm Avrupa’da oldukça popülerdi, çünkü otomobilin yaygınlaşmasından önce bireysel ulaşım aracı olarak bisiklet kullanılıyordu. Ancak otomobilin yaygınlaşmasıyla bisikletin önemi azalmaya başladı.” diyerek Avrupa’daki otomobil etkisini anlattı.
Hollanda’da bisiklet kullanımının hiçbir zaman sınıfsal bir mesele olmadığını belirten Bot, otomobil sahipliğinin Hollanda’da 1960’lı ve 70’li yıllarda yavaş bir şekilde yaygınlaştığını ifade etti. Bu nedenle, 60’larda bisiklet kullanım oranının oldukça yüksek olduğunu ve bisikletin ulaşımdaki yerinin hiçbir zaman kaybolmadığını belirtti.
Bot, bisikletin ulaşım araçları arasındaki merkezi konumuna yeniden kavuştuğunu vurgulayarak, “Hollanda’da tüm yolculukların yaklaşık yüzde 28’i bisikletle gerçekleştiriliyor. Kısa mesafeli yolculuklarda bu oran yüzde 35’e çıkarken, büyük şehir merkezlerinde bisikletle yapılan yolculuk oranı yüzde 50’den fazla.” şeklinde konuştu.
Hollanda’daki bisiklet istatistiklerini paylaşan Bot, “17 milyon nüfuslu Hollanda’da yaklaşık 24 milyon kayıtlı bisiklet bulunuyor. Ayrıca, elektrikli bisiklet sayısının 4 milyon civarında olduğunu tahmin ediliyor.” dedi.
Bot, elektrikli bisikletlerin ilk olarak yaşlı bireyler tarafından benimsendiğini ve zamanla tüm yaş gruplarında popüler hale geldiğini söyledi.
Şirketlerin de elektrikli bisikletleri geniş ölçekte kullandığını belirten Bot, “Bu sıfır emisyonlu lojistik bir çözüm. Dünyadaki şehirler, hava kirliliği gibi sorunlarla mücadele ederken sıfır emisyonlu lojistik anlayışına yöneliyor ve bisiklet kullanımı bu konuda önemli bir rol üstleniyor.” diye ekledi.
Büyük firmaların şehirlerde bisiklet kullanımlarının yaygınlaştığını ifade eden Bot, “Şehirler için en verimli ve hızlı ulaşım aracı genellikle bisikletti.” ifadelerini kullandı.
Bisiklet kullanımının daha da yaygınlaştırılması ve güvenli hale getirilmesi gerektiğini vurgulayan Bot, “Özellikle büyük şehirlerde ve üniversite kentlerinde yoğun trafik var ve farklı türde bisikletler bulunuyor. Bu nedenle, şehirlerde alan problemi ciddi bir şekilde karşımıza çıkıyor.” dedi.
Hollanda’daki mevcut bisiklet yollarının yetersiz olduğunu belirten Bot, “Motorlu trafiğin hızının şehir genelinde saatte 30 kilometreye düşürülmesi, arabaların sayısını azaltarak farklı türde bisikletlerle yolların paylaşımını kolaylaştıracaktır. Bisikletler için daha fazla alana ihtiyaç var.” şeklinde konuştu.
Hollanda’da ebeveynler çocuklarını bisikletle okula götürürken, siparişler ve alışverişler ise bisikletli kuryelerle yapılmakta. Şirketler, çalışanlarının bisikletle ulaşımını desteklemek amacıyla aylık bisiklet kiralama ücretlerini ödüyor veya bisiklet edinim masraflarını karşılıyor.
Amsterdam, Rotterdam, Utrecht ve Den Haag gibi büyük şehirler, şehir merkezlerinde araçlar için hız limitini 50 kilometreden 30 kilometreye düşürerek bisikletliler için daha güvenli bir trafik ortamı oluşturmak için adımlar atıyor.
3 Haziran Dünya Bisiklet Günü Olarak Kutlanıyor
Türkmenistan hükümeti öncülüğünde 2018’de Birleşmiş Milletler (BM) Genel Kurulu kararı ile kabul edilen Dünya Bisiklet Günü, bisikletin “eşsizliği, dayanıklılığı ve çok yönlülüğü” ile “uygun fiyatlı, güvenilir, temiz ve çevre dostu sürdürülebilir bir ulaşım aracı” olmasını ön plana çıkarıyor.
BM Genel Kurulu’nun 2022’de kabul ettiği “Sürdürülebilir kalkınma için bisiklet kullanımının toplu taşıma sistemlerine entegrasyonu” kararı, bisikletin bu rolünü esas alıyor.
Kovid-19 pandemisi sonrasında birçok Avrupa şehri ulaşım sistemlerini gözden geçirirken, bisikleti sağlıklı, çevre dostu ve ekonomik bir alternatif olarak öne çıkarıyor.
Dünya Sağlık Örgütü, bisiklet kullanımını fiziksel aktiviteyi artırması, kanser ve diyabet gibi hastalıkları azaltması ve hava ile gürültü kirliliğini düşürmesi dolayısıyla aktif olarak desteklemiştir.
